是以标准击实试验求得的佳含水量作为标准的，沿江高速中水泥稳定碎石佳含水量为5.0%。为使混合料运到现场摊铺---时的含水量接近佳含水量，采取的措施是
一是要求运输车辆在运输过程中，要进行覆盖，避免水分的散失，从试验检测结果来看，从拌和厂到摊铺现场水分基本不散失；
二是在拌和厂根据前场摊铺---的时间合理对含水量进行调整，经过多次试验，含水量宜比佳含水量高出0.5%左右，含水量高于5.5%时现场---易出现“弹簧”和“翻浆”现象，而低于5.0%时，水稳厂家，未---完成表面出现“表干”现象，水稳价格，即不利于混合料的结合成型，又不利于压实。
⑴经过对集料为砂、碎石、水泥和集料为粉煤灰、碎石、水泥的两种配比试验，结果发现掺煤灰的水泥稳定混合料不仅其和易性较好，而且试块容易成型，水稳报价，成型后的试块外观较好，7天平均强度也较高。
⑵不同配比灰土试件，7天无侧限抗压强度在1.0mpa左右；而不同配比水稳试件7天无侧限抗压强度在4～7mpa之间（采用325号普通水泥，水泥掺量5%～6%）
⑶不同配比灰土试件经几次冻融循环后，抗压强度几乎没有；而掺有水泥和粉煤灰的不同配比的水稳试件，经10次冻融循环后，仍可测得一定的强度。
厂拌混合料现场，每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时指挥压路机---，力求在佳含水量条件下---，尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料不能达到密度和强度，增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝;或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易---成型，云南水稳，也会影响混合料可能达到的密度和强度。所以只有严格按规范施工，加强每一施工环节的控制，才能---施工。
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